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广深沿江高速公路

  广深沿江高速公路是连接广州市至深圳市高速公路,途经广州、东莞、深圳三市,起点位于广州黄埔G107国道,终于深圳深港西部通道。是继广深高速公路之后,珠江三角洲地区又一条南北向重要的交通要道。

  广深沿江高速公路项目分广州、东莞、深圳三段建设,全长88公里,双向6至8车道,全线采用设计时速120公里/小时的双向八车道高速公路标准,设计预计通行量约6.3万PCU/日,设计时速为100公里/小时。
 
  广深沿江高速公路项目起点接广州黄埔区107国道,途经广州市黄埔区、萝岗区,东莞市麻涌镇、洪梅镇、道滘镇、沙田镇、虎门镇、长安镇,跨越东宝河后进入深圳市,通过深圳市内的深港西部高速通道连接香港。

  沿途的客货枢纽有广州黄埔客运站、黄埔港、新沙港、虎门港(沙田港区)、虎门港、东莞沙田汽车站、东莞虎门汽车总站等。
 
  广深沿江高速的广州至东莞段里程达59公里,广州段路线长9.645公里,互通立交3处;东莞段路线长49.235 公里,互通立交7处,隧道2处。
 
  广深沿江高速公路在沿途设置15大互通:官田互通,夏港互通,南岗互通,麻涌互通(连接西部干道)、洪梅互通(连接镇际联网路5号路),沙田互通(连接规划进港北路)、虎门港互通(连接虎门港支线二期)、威远互通(连接虎门大桥高速和虎门大道)、虎门互通(连接连升路、滨海大道)以及长安互通(连接福海路、常虎高速长安港支线)、福永互通、机场互通、西乡互通、月亮湾互通等。
 
  广深沿江高速公路的建设,使高速公路网及市政路网形成了有机的衔接,充分考虑了地方经济发展的需要。如在规划设计中设计了15处互通立交,就是因为沿线各区镇经济发展的需要,东莞段50公里长的路线,经过6个镇,设有7个互通立交,每个镇都保证有一个高速公路出入口。因此项目的规划实施将极大推动沿线经济产业带的飞速发展,为项目沿线各市和各区、镇的经济发展带来了新的发展机遇,在现有交通路网远远满足不了当前经济快速发展的重要时刻,广深沿江高速公路的建设具有非常重要的现实意义。
 
  广深沿江高速公路的建成衔接了广州经济开发区、东莞虎门港、深圳西部工业组团、深圳机场和深圳大铲湾港 。同时广深沿江高速深圳段将作为西部蛇口、赤湾、大铲湾三个港区的疏港主通道;待建的南坪快速路二期作为辅助通道;兴海大道、妈湾大道则将作为西部港区、前海湾物流园区,与区域内高、快速路网的连接通道,实现港区联动,三大港区与前海物流园区无缝连接。有助于较好地实现深圳城市交通与疏港交通的分离。快捷顺畅的集疏运体系建立,将极大地开拓西部各个港口的后方发展空间,提升港区整体竞争能力,夯实西部港区长远发展基础。

 


 
广深沿江高速线路图示
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