合肥绕城高速公路
合肥绕城高速公路由东南西北四段组成，全长 105公里，双向8车道，设计车速120公里/每小时；全线呈环状，串连起合肥周边3个县和即将建设的合肥新机场和高铁站及滨湖新区、高新区、经济开发区，向外连合肥-南京、合肥－芜湖、合肥-徐州、合肥－铜陵、合肥-安庆、合肥-六安、合肥-阜阳等多条高速公路及数条主要国、省道，形成了新的外向公路主脉，缩短了城际空间，提高了物流速度。合肥绕城高速的建成，不仅提升了合肥原有公路网升级，对改善合肥市交通状况和拉动合肥市经济发展起到至关重要作用。 合肥绕城高速公路共设8个出入口和4处枢纽互通立交：其中，合宁高速段5个，自东向西分别为：肥东、龙塘、包河大道、金寨路、蜀山；合六叶高速段3个，自西向东分别为：岗集、双墩、三十头。枢纽立交自东向西分别是路口立交，接合徐、合六叶高速；陇西立交，接合宁、合徐、合巢芜高速；小西冲立交，接合宁，合安高速；合肥西立交，接合淮阜、合六叶高速。因此，从绕城高速进入枢纽相接高速公路网可以通达江苏、浙江、江西、湖北、河南、山东等安徽周边任何一个省份，而从绕城高速下来，东西南北8个出口可以更方便快捷地到达市区任何一个地方。
合肥绕城高速公路雏形暨南环段全线于1995年12月建成通车的长42公里的合宁高速段，东环合徐高速段6公里于2001年6月建成通车，北环合六叶高速段41公里2007年11月建成通车，西环合淮阜高速段16公里2008年10月建成。合肥绕城高速公路全长105公里，合六叶高速和合淮阜高速两段共57公里为双向8车道沥青混凝土高速公路标准。合宁高速段的42公里，起点在合肥大蜀山与合淮阜高速公路相接，终点位于陇西立交，与合徐、合巢芜高速公路相连，被列为国家高速公路网京台高速公路和合肥绕城高速的组成部分。
随着社会经济的持续增长，特别是省会合肥大建设、大发展步伐加快，交通量迅猛增长，原有四车道水泥混凝土高速公路标准不能满足需求。
随着社会经济的持续增长，特别是省会合肥大建设、大发展步伐加快，交通量迅猛增长，原有四车道水泥混凝土高速公路标准不能满足需求。
经安徽省委、省政府批准，合宁高速公路大蜀山至陇西立交段于2006年9月开始拓宽改造，目前合肥绕城高速全路段已完成双向8车道改扩建。绕城高速设计车速均为每小时120公里，统一采用改性沥青混凝土结构。