益阳绕城高速公路
益阳绕城高速公路，分南北两线，南线是迎风桥互通到苏家坝互通，属于国道319线；北线目前无任何消息。在建或者已规划的益娄高速，益马高速，南益高速，平益高速都将接入益阳绕城高速。 该项目于2008年7月30日开工建设。绕城高速建成后，还将进一步完善过去以益阳为中心的放射型路网结构，把长常高速、319国道、204省道、308省道、206省道和益沅一级公路有效地连成一体。此外，对张家界—桃花源—洞庭湖湿地—桃花江—韶山黄金旅游线路的形成也将起到推动作用。
2008年7月30日下午，益阳绕城高速公路新风村至青山庙段正式开工建设。该项目位于益阳市城区西侧，南东起自益阳市赫山区新市渡镇新风山村，接益阳绕城高速公路铜钱湾段终点，北西终于益阳市赫山区谢林港镇青山庙村，接益阳绕城高速公路资江大桥段起点。
该项目是规划的益阳绕城高速公路的一段。项目主线按四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路线全长9.2公里。2011年底建成通车。
益阳绕城高速建成后，将使益阳中心城区与周边县市建立更为紧密的联系，缩短桃江、安化等地车辆前往长沙的时间；将把长常高速、319国道、204省道、308省道、206省道和益沅一级公路有效地连成一体。此外，对张家界-桃花源-洞庭湖湿地-桃花江-韶山黄金旅游线路的形成也将起到推动作用。
该项目进度缓慢，原计划2011年底通车，如今2015年9月还未施工完毕。
319国道益阳南线绕城高速公路起于长常高速K62+900新建的苏家坝互通，往西经杨梅塘、石笋、邓石桥，跨资水进入李昌港乡，跨319国道后与长常高速K93+620处的迎风桥互通匝道相连为终点，全长40公里。双向四车道，路基宽24.5米，设计速度80公里/小时。
319国道益阳南线绕城高速公路是长常高速在益阳的重要补充，其修建将原来以益阳城区为中心的放射形路网结构，进一步完善成放射形加环形的路网结构，用高速公路绕城线把长常高速、G319、S204、S308、S206和益沅一级公路连成了一体，有效解决了过境车辆穿城的问题，形成了区域内更加合理的交通网络。
最直接的好处是，益阳绕城高速建成后，桃江安化等地车辆驶往长沙将缩短半个小时车程。绕城高速建成后，对于益阳突破交通瓶颈，促进城市扩容和主动对接长株潭以及承接产业转移将发挥极大的“引擎”作用。